金屬打包機產品內行業中占據著一定的地位，在市場競爭中大家一定要研究好市場行情，爭取將金屬打包機產品很輕松的銷售出去，知道金屬打包機怎樣挑選在這以后我們就能買到更加符合自己的機器，這樣運用時能防止麻煩。

液壓系統：液壓泵、電磁閥和液壓缸油封等關鍵部件運用進口配件，使得打包壓力大、速度快、經久不容易用壞、噪音小。 電控系統（選購件）：原裝國產電器控制，行程開關，按鈕，擔保品質。金屬打包機獨有尤其的地方。

1、整個機型均覺得合適而運用液壓驅動，可挑選手動或PLC自動控制操作； 既可作廢紙打包的設備,會引起發點燃燃燒材料災的危險,維修簡單迅速,由行程開關控制自停。

2、出料方式有翻包、推包（側推和前推）或人工取包（,雙缸金屬打包機,打包）等不同方式； 造成中電或因漏電引發火災,維修簡單迅速,機動靈活等有點。油泵長時間處于超負荷情形而使各機件損傷。

3、安裝無須底腳螺釘，在無電源的地方，可覺得合適而運用柴油機作動力。

4、擠壓力從63噸至400噸有十個等級，供用戶挑選，出產效率從4噸/班至40噸/班。

5、壓縮室尺寸和包塊尺寸可根據客戶要求定制。 溢流筏-控制該機的壓力開關,旋變調壓手轉向右轉為增壓,之后接通電源,待溫度還原后。

在金屬打包機運用過程中，液壓系統也顯露出很多欠缺。自動控制系統可靠性不夠。主滑閥磨損很快。高壓油泵電機的功率由于其勞動有經驗不可以以平穩當當調節，所以利用得不合符合理。裝在金屬打包機上的過濾器不可以以擔保油液的過濾，于是在液壓系統的個別部件的狹窄截面易被雜質阻塞。在主令液壓系統中缺少使金屬打包機更可靠地工作的備用泵。控制油泵的工作是重復的，它可以擔保液壓系統比較可靠地進行工作。為了防止油液滴落到電動機的繞組上，以及為了使電動機很好的冷卻，各主油泵電動機用帶有逼迫通風的外罩盡量照顧。

廢鋁的液化分離是從今以后回收金屬鋁的發展方向，它將廢鋁雜料的預處置與重新熔融鑄相聯系，既縮減了工藝流程，又可以限度地防止空氣污染，并且使得凈金屬 的回收率大大。廢鋁液化分離裝置中有個準許氣體微粒通過的過濾器，在液化層，鋁沉淀于底部，廢鋁中附著的油漆等有機化合物在℃以上分解成氣體、焦 油和固體炭，再通過分離器內里的氧化裝置。廢料通過鼓攪拌，與倉中的溶解液混合，砂石等雜質分離到砂石分離區，被廢料帶出的溶解液通過回收螺旋引擎返回液化倉。

金屬打包機油缸屬于單桿活塞雙作用油缸，其基本結構和原理與YDB-980型框架上壓金屬打包機油缸相似，只是尺寸大小和承擔壓力的大小不同，況且此油缸外設有行程標桿，以防止活塞超程。它所覺得合適而運用的嚴密封閉圈也是“U”型夾布耐油橡膠嚴密封閉圈，規格是：缸口嚴密封閉圈為192×247×20（mm），活塞頭的兩種嚴密封閉圈均為180×220×22（mm）。此油缸不止壓包，并且還起著將壓好的膠包頂出打包箱的作用。

在河南中聯德美機械制造有限公司公司里，依照廢鋼鐵加工科學研究預設院的預設方案，制成一臺可以從平行于金屬打包機跨間內運送廢鋼鐵的小車。這一方案可大大地提升金屬打包機的出產率，既可用直接裝在金屬打包機頂上的橋式吊車，也可用空中運送小車來的方向包機里裝料。用球絞把容量為10立方米的料箱裝在運送小上。料箱的一面支撐在位于小車上的掉轉動軸上，而另一面支撐在滾輪上，滾輪沿著鋪在焊接框架上的鋼軌運行。框架一端裝在支柱上，而另一端支撐在金屬打包機的蓋板上。小車領有帶重錘式張緊器的鋼絲繩傳動裝置。

擠壓柱塞未設置防衛止雜物、塵土和廢鋼鐵落入的盡量照顧裝置。為了克服這種欠缺，必須在壓蓋的上部裝有活動擋板，在擋板的后部裝上滾輪，讓滾輪沿導軌滾動。在金屬打包機壓蓋正面位置上，擋板將壓蓋和工作平臺之間的縫隙蓋上，這樣就可以防止雜物、塵土和廢鋼鐵落到擠壓機構的柱塞上。有些公司覺得合適而運用涂膠絕緣帶做成的簾幕來盡量照顧擠壓柱塞，它的一端固定在壓蓋上，而另一端固定在金屬打包機的蓋板上。型溝槽并鉆成通孔。

金屬打包機在負載試機時應注意如下所述各項：

1、應注意檢查各嚴密封閉處及管子接頭有無滲漏現象。

2、當表壓達到大工作壓力時，即可停機保壓。

3、保壓試驗時，要求停止電動機后的10分鐘內，表壓下椒純夠應大于。

4、當表壓達到大運用壓力時，安全閥能自動掀開，壓力油液流回油箱。試機過程中，油箱的溫度不能高于65℃。YDB-980型框架上壓金屬打包機的卸包試驗以能沒有碰到困難頂出膠包為準。以上各項符合要求后即可進行出產。